بعض الطائرات الجديدة المصنعة مؤخرًا من طرازات بوينغ وإيرباص تحتوي على مكونات مصنوعة من التيتانيوم تم بيعها باستخدام وثائق مزورة تثبت أصالة المواد، وفقًا لمورد لشركات تصنيع الطائرات، مما يثير مخاوف بشأن سلامة بنية تلك الطائرات.
وقالت البيانات: "أبلغت بوينغ الهيئة الفيدرالية للطيران المدني بشكل طوعي بشأن توريد المواد من خلال موزع قد قام بتزوير أو تقديم سجلات غير صحيحة". وأضافت: "أصدرت بوينغ نشرة توضح الطرق التي يجب على الموردين البقاء يقظين لاحتمال تزوير السجلات".
استخدام التيتانيوم المزور بشكل محتمل، والذي لم يُبلَّغ عنه سابقًا، يهدد بتوسيع مشاكل الصناعة إلى جانب بوينغ إلى إيرباص، منافسها الأوروبي. تم بناء الطائرات التي تضمنت مكونات مصنوعة من هذه المادة بين عامي 2019 و2023، بما في ذلك بعض طائرات بوينغ 737 ماكس و787 دريملاينر بالإضافة إلى طائرات إيرباص A220، وفقًا لثلاثة أشخاص مطلعين على الموضوع تحدثوا شريطة عدم الكشف عن هويتهم لأنهم لم يكن لديهم إذن للتحدث بشكل علني. ليس واضحًا كم عدد تلك الطائرات التي تعمل أو أي شركات طيران تمتلكها.
وقد استخدم التيتانيوم المعني في مجموعة متنوعة من أجزاء الطائرات، وفقًا لمسؤولي شركة سبيريت. بالنسبة لطائرة 787 دريملاينر، تشمل ذلك باب دخول الركاب، وأبواب الشحن، ومكون يربط المحركات بهيكل الطائرة. أما بالنسبة لطائرة 737 ماكس و A220، فإن الأجزاء المتأثرة تشمل درعًا حراريًا يحمي مكونًا يربط محرك الطائرة بالهيكل من الحرارة الشديدة.
وقال أشخاص مطلعون على الوضع إنه يبدو أن موظفًا في الشركة الصينية التي باعت التيتانيوم قد زور تفاصيل الشهادات، مدعيًا أن المادة قدمت من شركة صينية أخرى، وهي شركة باوجي للتيتانيوم، وهي شركة تورد التيتانيوم الموثق بشكل متكرر. أكدت شركة باوجي للتيتانيوم في وقت لاحق أنها لم تورد التيتانيوم. وما زالت مصدر التيتانيوم غير واضح.
@ISIDEWITH3 أسابيع3W
هل تعتقد أن الشركات مثل بوينغ وإيرباص لديها التزام أخلاقي بضمان أن كل جزء من طائراتها يلبي أعلى معايير السلامة، حتى لو كانت التكاليف أعلى؟
@ISIDEWITH3 أسابيع3W
كيف ستشعر بالطيران على متن طائرة علماً بأن بعض أجزائها الحرجة قد تكون مصنوعة من مواد مزيفة؟
