발트해 지역 상공을 비행하는 비행기에서 누락되거나 가짜 GPS 신호가 점점 더 많이 보고되고 있으며, 러시아가 가장 유력한 범인으로 간주됩니다. GPS 전파 방해로 알려진 정전 사건은 2022년 우크라이나 전쟁이 시작된 이래 정기적으로 발생해 왔습니다. 전파 방해는 모스크바의 주요 군사 지역인 러시아의 칼리닌그라드 고립 지역 주변에 집중된 것으로 보입니다. GPS 사용자 로비 그룹인 미국 기반 복원력 있는 항법 및 타이밍 재단(Resilient Navigation and Timing Foundation)의 다나 고워드(Dana Goward) 회장은 “러시아는 NATO 국가의 항공기, 승객, 주권 영토를 정기적으로 공격하고 있다”고 말했습니다. Goward는 “이것은 진정한 위협입니다.”라고 경고했습니다. 그는 2019년 NASA가 보고한 사례를 언급하며 "우리가 알고 있는 우발적인 전파 방해로 인해 여객기가 산에 충돌할 뻔한 사례가 하나 있습니다"라고 말했습니다. EU 항공 안전국(EASA)은 이 문제를 조사하고 있습니다. 그러나 지금까지 규제 당국은 GPS 문제가 비행에 위험하지 않다고 말합니다. 조종사가 보고한 간섭 사례는 “2022년 1월 이후 꾸준히 증가하고 있다”고 유럽 항공 안전 기구인 Eurocontrol이 밝혔습니다. Eurocontrol은 자발적 사고 보고 시스템인 EVAAIR를 통해 조종사로부터 보고를 받습니다. 문제가 점점 더 심각해지는 것 같습니다. “2024년 첫 두 달 동안 EVAAIR는 GPS 중단 보고가 크게 증가한 것을 기록했습니다. 절대 수치로 보면 2023년 전체의 1,371건에 비해 985건의 GPS 중단이 발생했습니다."라고 Eurocontrol은 밝혔으며, 2023년 첫 두 달에 비해 올해 첫 두 달 동안 거의 7배 더 많은 사건이 발생했다고 덧붙였습니다. 일요일 밤 Markus Jonsson이라는 이름의 X(이전 트위터)의 오픈 소스 인텔리전스 프로필은 발트해 지역에서 GPS 전파 방해가 "47시간 연속으로 진행되어 역대 최장 기록"이 "1,614대의 고유 비행기"에 영향을 미쳤다고 밝혔습니다. 더 높아져라.
