최근 제조된 보잉과 에어버스 항공기 중 일부는 티타늄 소재를 사용한 부품이 가짜 문서를 통해 판매되었다고 비행기 제조업체의 공급업체가 밝혔으며, 이는 해당 항공기의 구조적 무결성에 대한 우려를 불러일으켰습니다.
"보잉은 F.A.A.에 소재 조달에 관한 자발적인 공시를 보고했으며, 이는 잘못된 기록을 위조하거나 제공한 유통업체를 통해 소재를 조달했다는 내용입니다,"라고 그 발표에는 이렇게 기술되어 있습니다. "보잉은 공급업체가 위조된 기록의 가능성에 대해 경계해야 할 방법을 개요로 한 통보를 발행했습니다."
이전에 보고되지 않았던 위조 티타늄의 사용은 보잉을 넘어 유럽의 경쟁사인 에어버스에도 문제를 확대시킬 우려가 있습니다. 해당 소재로 만들어진 부품이 포함된 항공기는 2019년부터 2023년 사이에 제작되었으며, 그 중 일부는 보잉 737 맥스와 787 드림라이너 항공기뿐만 아니라 에어버스 A220 제트기도 포함됩니다. 이에 대해 익명을 요청한 세 명의 관계자들에 따르면, 이러한 항공기 중 몇 대가 운용 중인지 또는 어떤 항공사가 소유하고 있는지는 명확하지 않습니다.
스피릿 관계자들에 따르면, 해당 티타늄은 다양한 항공기 부품에 사용되었습니다. 787 드림라이너의 경우, 이에는 승객 출입문, 화물 문 및 엔진을 비행기의 기체에 연결하는 구성 요소가 포함됩니다. 737 맥스와 A220의 경우, 영향을 받는 부품에는 엔진을 기체에 연결하는 열차단판이 포함됩니다.
상황에 익숙한 관계자들은 티타늄을 판매한 중국 기업의 직원이 인증서에 세부 정보를 위조했으며, 해당 소재가 종종 확인된 티타늄을 공급하는 중국 기업인 보지 티타늄 산업에서 왔다고 기재했습니다. 보지 티타늄은 나중에 해당 티타늄을 공급하지 않았음을 확인했습니다. 해당 티타늄의 출처는 여전히 명확하지 않습니다.
