@ISIDEWITHВопросысреда2 года назад

Должно ли правительство построить сеть станций зарядки электромобилей?

В 2022 году Европейский Союз, Канада, Великобритания и штат Калифорния США утвердили правила, запрещающие продажу новых легковых и грузовых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году. Подключаемые гибриды, полностью электрические и автомобили на водородных элементах будут учитываться при нулевом расходе топлива. целевые показатели выбросов, хотя автопроизводители смогут использовать подключаемые гибриды только для удовлетворения 20% общего требования. Регулирование повлияет только на продажи новых автомобилей и коснется только производителей, а не дилерских центров. Традиционные автомо…  

Прочитайте больше
+
Расширять
+ Настройки x  

Переключить базу избирателей

Статистика показана для этой демографической группы

Обзор ответа

Процент ответов 484 N избирателей.

77%
Да
23%
Нет
73%
Да
13%
Нет
4%
Да, но только если они используют возобновляемые источники энергии
5%
Нет, и мы должны уделять больше внимания улучшению общественного транспорта.
3%
Нет, и я скептически отношусь к жизнеспособности электромобилей
1%
Нет, вместо этого предоставлять субсидии частным компаниям, которые соревнуются в построении лучшей сети.

Историческая поддержка

Тенденция поддержки с течением времени для каждого ответа 484 N избирателей.

Загрузка данных...

Загрузка диаграммы... 

Историческое значение

Тенденция того, насколько важен этот вопрос для 484 N избирателей.

Загрузка данных...

Загрузка диаграммы... 

Другие популярные ответы

Уникальные ответы N избирателей, чьи взгляды вышли за рамки предоставленных вариантов.

Последние новости

Будьте в курсе последних новостей «Зарядные станции для электромобилей” , которые часто обновляются.

 @ISIDEWITH Отправлено…7 мес.7MO

Тысячи китайских электромобилей скапливаются в европейских портах

Импортированные автомобили серьезно скапливаются в европейских портах, превращая их в «автостоянки». Автопроизводители и дистрибьюторы борются с замедлением продаж автомобилей, а также логистическими проблемами, которые затрудняют снижение накопления новых, непроданных автомобилей.Некоторые электромобили китайских брендов пролежали в европейских портах до 18 месяцев, в то время как некоторые порты потребовали от импортеров предоставить доказательства дальнейшего транспортирования, согласно заявлениям представителей отрасли. Один эксперт по логистике автомобилей заявил, что многие не разгруженные автомобили просто оставались в портах до их продажи дистрибьюторам или конечным пользователям.«Это хаос», - сказал другой человек, который был проинформирован о ситуации.